据新华社北京电（记者 江国成 刘铮 周英峰） 目前，我国主要粮食和汽油、柴油价格远低于国际市场，汽油、柴油价格不到日本、德国等国际市场价格的一半，大米价格则是国际市场的四分之一。我国已成为国际主要粮食和成品油价格的洼地。

　　为什么我国会成为全球价格洼地？它有哪些利弊？如何在保持物价基本稳定的同时，积极稳妥理顺能源和粮食等价格，保障民生和经济的可持续发展？记者近日采访了部分生产者、经济学者和有关部门，对“价格洼地”现象进行透视。

　　“价格洼地”日益明显

　　去年以来，国际粮价和国际油价犹如两匹脱缰的野马，持续大幅攀升，不断创出历史新高。

　　“与国际价格的飞涨相比，我国粮食、成品油价格涨幅相对较小，国内外之间的价差正在拉大，‘价格洼地’现象日益明显。”社科院经济所宏观经济研究室主任张晓晶说。

　　今年一季度我国稻谷、小麦和玉米三种粮食平均每吨收购价格为1582元，同比上涨7.5％。国际米价是国内的四倍，国际小麦、玉米价格比国内高出197％和70％。

　　目前国内成品油价格比国际平均价格低50％以上。

　　“价格洼地”现象的背后，是输入型通胀给中国带来的巨大压力，宏观调控的难度进一步加大。

　　考验政府智慧

　　对我国来说，无论粮价还是油价，都不单纯是个经济问题，价格的调整变化需要考虑当时的物价水平，还要考虑社会的承受能力。

　　亚洲开发银行驻中国代表处高级经济学家庄健认为，“价格洼地”使决策者面临两难的抉择：一方面，如果不逐步理顺粮食和成品油价格，将不利于促进生产，保障供给；另一方面，在当前通胀压力较大的情况下，贸然放开价格，则会导致物价和大部分企业生产成本暴涨，又不利于民生和经济的稳定。

　　今年以来，我国承受着越来越大的通胀压力。

　　国际原油价格大幅上涨，我国炼油企业亏损累累。地方炼油厂因亏损开工严重不足，但国内成品油需求增长又超过供应增长速度，一度导致国内成品油供不应求：北京、广东等地加油站油料供应紧张，频频出现加油难的现象。

　　油价的上涨还推动了化肥等农资价格上涨，进而增加了粮食种植成本。

　　“如何妥善处理‘价格洼地’，考验政府价格调控的智慧。”北京大学国民经济核算研究中心研究员蔡志洲说。

　　寻求平衡

　　近50％的进口依赖度，使得我国成品油价格不可能长期背离国际市场；超过95％的自给率，使得我国粮食价格又可能在立足国内平衡的基础上，保持基本稳定。

　　为保障民生、促进经济平稳发展，我国把“坚决抑制物价过快上涨，保持市场和物价的基本稳定”列为当前政府工作的重要目标之一。专家们认为，只要坚持既定的宏观调控政策，积极落实各项抑制价格过快上涨的政策措施，我国完全可以实现保持物价基本稳定、避免经济大起大落的目标。

　　稿源： 新晚报
　　作者： (见稿内署名)
　　编辑： 全先军